Разход на масло

[Degree]

Здравейте колеги! От няколко месеца имам разход на масло (около 1л на 2000км). Не пуши нито при палене, нито при форсиране, но забелязах, че го изхвърля през изпускателните колектори. Водих я в сервиз и там ми казаха, че може би сегментите са за смяна, но ми се иска да чуя и вашето мнение. Благодаря ви предварително!

[Dodo 155]

Здравейте колеги! От няколко месеца имам разход на масло (около 1л на 2000км). Не пуши нито при палене, нито при форсиране, но забелязах, че го изхвърля през изпускателните колектори. Водих я в сервиз и там ми казаха, че може би сегментите са за смяна, но ми се иска да чуя и вашето мнение. Благодаря ви предварително!

Ако е сегмент или гумичка на клапан, ще пуши при запалване, при отнемане на газта, при форсиране и т.н.
Явно не е от сегмент, защото при 1л./2000 км ще си прави фитили ако е от него.
На снимката трудно може да се види какво е, но ми се струва много бистро маслото над самия колектор ... сигурен ли си, че не тече отнякъде и затова да ти губи?
Обикновено при запушен маслен сепаратор, колата може да изхарчи и повече.
Трябва да се провери и това.

[code]

Здравейте колеги! От няколко месеца имам разход на масло (около 1л на 2000км). Не пуши нито при палене, нито при форсиране, но забелязах, че го изхвърля през изпускателните колектори. Водих я в сервиз и там ми казаха, че може би сегментите са за смяна, но ми се иска да чуя и вашето мнение. Благодаря ви предварително!

Аз съм след ОР с нови бутала и сегменти, спрял съм всички течове от колата не капва и капка и си гори горе долу колкото твоята. Една от причините може да е в главата - иска си и тя ремонт. Според книжката на колата разход до 1л на 1000км не пречи на мотора, така че си трая. Имаше преди даже спорове, че това е нормален разход, но според мен италианците са имали предвид точно горното, а не че е нормален. Другото наблюдение, което мога да споделя е, че от отдушника на капака на клапаните към колекторите си излиза чисто масълце по-малко и отива директно за изгаряне в цилиндрите. Тъпо, а.

[Dodo 155]

Аз съм след ОР с нови бутала и сегменти, спрял съм всички течове от колата не капва и капка и си гори горе долу колкото твоята. Една от причините може да е в главата - иска си и тя ремонт. Според книжката на колата разход до 1л на 1000км не пречи на мотора, така че си трая. Имаше преди даже спорове, че това е нормален разход, но според мен италианците са имали предвид точно горното, а не че е нормален. Другото наблюдение, което мога да споделя е, че от отдушника на капака на клапаните към колекторите си излиза чисто масълце по-малко и отива директно за изгаряне в цилиндрите. Тъпо, а.

1л./1000км е адски много, за да се признава за обичайно или нормално. Няма да има кой да си купи Алфа тогава
Един от лакомите на масло двигатели е 8V TS, който по спомен от книжката ми пишеше до 170-180гр./1000км!
Не съм чувал до сега, че е нормално за 16v TS да харчи толкова
Масленият сепаратор е направен, за да кондензира маслените пари и да върне маслото в картера. Когато се запуши, може да тече към колекторите, но това не е нормално - тогава се получава високият разход на масло.
На твое място ще се върна при майстора, който ти е правил ОР и ще го накарам да ревизира и сепаратора. Все пак е трябвало да го направи още тогава, ама ...

[code]

1л./1000км е адски много, за да се признава за обичайно или нормално. Няма да има кой да си купи Алфа тогава
Един от лакомите на масло двигатели е 8V TS, който по спомен от книжката ми пишеше до 170-180гр./1000км!
Не съм чувал до сега, че е нормално за 16v TS да харчи толкова

,
Добре Dodo 155, защо не четеш? Къде съм написал, че е нормално? Относно масления с-р лично аз съм го чистил беше супер задръстен, сега парите си излизат оттам 1:1 - разлика в харча на масло няма Какво следва тогава? Колата ми не гори масло само когато се кара в обороти до 4000, даже и тогава гори но примерно наполовина или 1/3, т.е 200-300гр на 1000км.
Да поясня че ОР съм го правил преди 2години и нещо, но и тогава си беше същото.

[Degree]

Ако е сегмент или гумичка на клапан, ще пуши при запалване, при отнемане на газта, при форсиране и т.н.
Явно не е от сегмент, защото при 1л./2000 км ще си прави фитили ако е от него.
На снимката трудно може да се види какво е, но ми се струва много бистро маслото над самия колектор ... сигурен ли си, че не тече отнякъде и затова да ти губи?
Обикновено при запушен маслен сепаратор, колата може да изхарчи и повече.
Трябва да се провери и това.

Със сигурност не тече от капака на клапаните, защото гарнитурата е нова. При каране на високи обороти вътре започва да мирише на изгоряло масло и на същото място се вижда как излиза масло. Дали е възможно да губи от гарнитурата на главата?

[Dodo 155]

,
Добре Dodo 155, защо не четеш? Къде съм написал, че е нормално? Относно масления с-р лично аз съм го чистил беше супер задръстен, сега парите си излизат оттам 1:1 - разлика в харча на масло няма Какво следва тогава? Колата ми не гори масло само когато се кара в обороти до 4000, даже и тогава гори но примерно наполовина или 1/3, т.е 200-300гр на 1000км.
Да поясня че ОР съм го правил преди 2години и нещо, но и тогава си беше същото.

В коя книжка пише, че не пречило до 1л./1000км???
Няма такова нещо
Нали се сещаш при такъв разход на какво ще заприлича катализатора, примерно ...

---------- Post added at 19:08 ---------- Previous post was at 19:07 ----------

Със сигурност не тече от капака на клапаните, защото гарнитурата е нова. При каране на високи обороти вътре започва да мирише на изгоряло масло и на същото място се вижда как излиза масло. Дали е възможно да губи от гарнитурата на главата?

На снимката не се вижда от къде точно, колега.
Но е възможно да е оттам защото е чисто и седи все едно е излято.
Отиди в друг сервиз, за да видят дали не е оттам.

[ФЕРАРИСТ]

При мен например след смяна на биелни лагери и сегменти се появи разход на масло, дотогава беше бетон......макар че ги смених профилактично, но е факт....

[code]

В коя книжка пише, че не пречило до 1л./1000км???
Няма такова нещо
Нали се сещаш при такъв разход на какво ще заприлича катализатора, примерно ...[COLOR="Silver"]

Изобщо няма да чуе недей да говориш наизуст Книжката съм я снимал, някъде из форума е.

[Gh0stRider]

Те кво пише черно на бяло в книжката за 147
МАХ разход 400мл/1000км!

[ReLeFNIQ]

Много се извинявам за оффа, ама наистина ли повечето ТС-и на резервоар и половина дърпат и 20лв за масло,тая кола не и трябва смяна на масло в такъв случай то още на 4000км се е подменило грубо казано.....

[Доко]

Със сигурност не тече от капака на клапаните, защото гарнитурата е нова. При каране на високи обороти вътре започва да мирише на изгоряло масло и на същото място се вижда как излиза масло. Дали е възможно да губи от гарнитурата на главата?

Вероятно ти тече от гарнитурата на капака, при всички други варианти които си мислиш ще излиза на пушек, а не прясно масло както се вижда на снимката. Същия номер с предната кола Алфа 156 2.0. Имах малък теч от тази гарнитура и при всичките приказки на майстора да не купувам нова която беше и скъпа на всичкото отгоре, аз си взех, той я смени и текна 2-пъти повече. В крайна сметка стана на неговото, намаза я със силикон-течна гарнитура и спря всякакъв теч и мирис в купето. Виж, ако ти прокапва и картера от там също се допълва общия разход на масло. Разглобяване, почистване и лепене.

[Gh0stRider]

Много се извинявам за оффа, ама наистина ли повечето ТС-и на резервоар и половина дърпат и 20лв за масло,тая кола не и трябва смяна на масло в такъв случай то още на 4000км се е подменило грубо казано.....

Нещо си в грешка със сметките... 4л. се харчат не за 4000 а за 10000 и то в МАКСИМАЛНИЯ случай (това по книжка имам предвид)... на практика при нормално каране картинката трябва да е друга- например при мен е около 100мл/1000км, т.е. 1л. от смяна до смяна.

[ФЕРАРИСТ]

При мен сега на почти 8к, ми лапна половин литър, ама си имаше доста юркане......ся мисля да покарам малко с 15W50 да видим що ще доде......

[code]

При мен сега на почти 8к, ми лапна половин литър, ама си имаше доста юркане......ся мисля да покарам малко с 15W50 да видим що ще доде......

Ники, аз съм с 15W50 синтетика и да ти кажа няма разлика от 10W40. Малко ще вдигнеш налягането на маслото, което и без това си направил при смяната на биелните лагери. Относно смяната на гарнитура на капак на ТС Доко, слага се без грам силикон и не тече, там болката е друга, като се видим ще ти обясня детайлно, а тука мисля да отворя отделна тема. Отделно от това разните течове дразнят и цапат, но не оттам идва голямата загуба на масло. За да ти се губи по литър на 2000км от течове трябва да правиш локви където спреш